Cầu Đôi Vàm ở Cà Mau sắp hoàn thành, chưa kịp thông xe, đã bất ngờ bị lún trụ giữa, sập nhịp chính, sụp đổ và rơi thẳng xuống sông vào sáng ngày 21/12.
Cầu Cái Đôi Vàm dài 100 m, bắc qua sông ra cửa biển huyện Phú Tân, Cà Mau và được xây từ vốn ngân sách, do Công ty cổ phần tập đoàn TPM thi công.
Sập cầu Cái Đôi Vàm ở Cà Mau
Ngày 21/12, tại thị trấn Cái Đôi Vàm xảy ra sự cố sập cầu, công trình sắp hoàn thành thi công thì bất ngờ bị lún trụ, gây sập nhịp dẫn.
Theo người dân địa phương, vào khoảng 9h sáng ngày 21/12, họ nghe tiếng động mạnh và sau đó thấy trụ chính cầu Đôi Vàm lún dần, kéo theo nhịp giữa rơi xuống nước.
Báo cáo cho biết, sự cố xảy ra khi các công nhân đang thi công công trình cầu vượt sông thì bỗng nhịp giữa bị lún trụ, làm sập nhịp cầu đổ sụp xuống.
Hiện trường cho thấy, trụ giữa cầu bị lún sâu khoảng chừng 4m, kéo theo sập 2 nhịp giữa. Trong đó, có một nhịp rơi xuống nước, chắn ngang dòng sông Cái Đôi Vàm thông ra biển.
Thời điểm xảy ra sự cố, phía dưới sông không có tàu thuyền neo đậu nên không thiệt hại về người.
Công trình cầu Cái Đôi Vàm đã xây dựng cơ bản hoàn thành, gần xong, hiện chỉ đang tiến hành lắp lan can cầu.
Đơn vị thi công đang tiến hành đánh giá thực trạng tại hiện trường, tìm nguyên nhân sự cố sập cầu và nhanh chóng khắc phục hậu quả.
Cầu Đôi Vàm được đầu tư 100% từ vốn ngân sách, dài hơn 100 m, là công trình giao thông cấp III, do Công ty cổ phần tập đoàn TPM thực hiện thi công.
-
- Hiện trường sập nhịp cầu ở Cái Đôi Vàm
Cầu Đôi Vàm có giá trị bao nhiêu?
Báo cáo nhanh về vụ việc, cơ quan chức năng Cà Mau cho hay đang tìm nguyên nhân vụ sập cầu Đôi Vàm.
“Ngay khi sự cố xảy ra, chính quyền địa phương đã cắt cử lực lượng giăng dây cảnh báo, điều tiết, không cho phương tiện lưu thông qua khu vực công trình bị lún”, huyện Phú Tân cho biết.
Đáng chú ý, trong khi báo chí Việt Nam hầu hết đưa tin cầu Cái Đôi Vàm có tổng giá trị đầu tư lên đến trên 54 tỷ đồng thì Cà Mau lại khẳng định, cầu này chỉ có mức đầu tư khoảng 30 tỷ đồng.
Báo Vnexpress viết:
Dự án cầu (tại thị trấn Cái Đôi Vàm) khởi công năm 2020, phần xây lắp 33 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Cà Mau làm chủ đầu tư. Công ty cổ phần tập đoàn TPM (huyện Trần Văn Thời) trúng thầu thi công. Đơn vị giám sát là Công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533 phía Nam.
Báo Tuổi trẻ đưa tin:
Công trình xây dựng cầu Cái Đôi Vàm là công trình giao thông cấp III với tổng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách trên 54 tỉ đồng, do Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại - vận chuyển - xây dựng Sử Thành Phú thi công.
Công trình cầu trên đang hoàn thiện phần lan can, tay vịn, đường dẫn thì bị xảy ra sự cố.
Đơn vị thị công nói gì?
Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn TPM (đơn vị thi công), cho biết doanh nghiệp này trúng thầu xây cầu Cái Đôi Vàm vào năm 2019. Do vướng giải phóng mặt bằng nên dự án kéo dài. Nếu không xảy ra sự cố thì công trình sẽ đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.
Theo ông Phú, riêng phần xây lắp của Công ty Cổ phần Tập đoàn TPM khoảng 30 tỷ đồng. Sự cố sập cầu khi công trình đã hợp long được ông Phú cho là hy hữu, cần phải nghiên cứu xác định nguyên nhân.
“Tỉnh Cà Mau dự kiến thuê đơn vị kiểm định - Đại học Giao thông Vận tải - để thực hiện phần xác định nguyên nhân. Chúng tôi làm theo hồ sơ thiết kế, có giám sát, chủ đầu tư kiểm tra từng công đoạn nên không thể nhận định nguyên nhân sự cố vào lúc này. Cầu này dài hơn 100 m, rộng 6,5 m”, ông Phú nói với báo Zing.
Vụ sập cầu Cái Đôi Vàm: Không loại trừ lỗi thiết kế
Ông Lê Văn Thịnh - nguyên Trưởng phòng Giám định 1, Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) có nhận định về sự cố sập cầu ở nhịp cầu Cái Đôi Vàm. Theo ông Thịnh, nguyên nhân là do địa chất vùng Đồng bằng Sông Cửu Long yếu nhưng không loại trừ lỗi do thiết kế, theo báo Lao động.
Ông Thịnh cho biết, sự cố xảy bắt đầu xảy ra từ chiều ngày 20/12 khi mặt cầu xuất hiện sự rạn nứt. Từ 8h30 sáng ngày 21/12, tốc độ lún rất nhanh, trong khoảng 1 giờ đồng hồ lún 6 mét.
Theo ông Thịnh, với tốc độ lún như vậy thì rất khủng khiếp, có thể việc khảo sát không chính xác. Qua báo cáo của đơn vị thi công, có thể lỗi này thuộc về đơn vị khảo sát thiết kế.
Báo Lao động viết:
Theo nhận định của một số chuyên gia, có thể cọc chưa đến được tầng cuội sỏi (tầng đáy), chức năng của cọc là chống, chứ nếu cọc ma sát thì không đảm bảo chất lượng. Từ khảo sát sơ sài dẫn đến thiết kế không đầy đủ cơ sở để tính toán và cũng có phần chủ quan.
NTD Việt Nam sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ sập cầu Cái Đôi Vàm Cà Mau.
