Chính quyền TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đang hoàn thiện các thủ tục về đầu tư công để xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài trong năm 2021.
Trong văn bản dự thảo kiến nghị lên Chính phủ, TP.HCM đề xuất Thủ tướng đồng ý hỗ trợ 50% vốn ngân sách Trung ương (khoảng 3.000 tỷ đồng) để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Đồng thời, đề nghị bổ sung thêm kinh phí về mặt bằng vì chi phí này tăng theo thời gian, cần thiết phải cập nhật lại.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,5km, bắt đầu từ đường Vành đai 3 (TP.HCM) đi song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp - Trảng Bàng, đến khu vực ga đường sắt Gò Dầu rẽ phải, cắt qua QL 22B rồi tiếp tục rẽ phải, vượt sông Vàm Cỏ đi về phía QL 22, kết nối với cửa khẩu Mộc Bài.
-
- Sơ đồ tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. (Nguồn Tổng cục đường bộ)
Dự án được thực hiện theo hai giai đoạn:
- Giai đoạn đầu gồm hai phân đoạn:
- Từ TP.HCM - Trảng Bàng (dài 33km) có quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 120km/giờ.
- Từ Trảng Bàng - Mộc Bài (dài 20,5km), được đầu tư với mô hình đường cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.
- Giai đoạn hai sẽ làm 6 - 8 làn xe.
Dự án phải thu hồi tổng diện tích 432ha, riêng TP.HCM khoảng 209ha, còn lại thuộc khu vực tỉnh Tây Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 13.600 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT có sự hỗ trợ của nhà nước. Thời gian thu phí hoàn vốn (không bao gồm phần vốn nhà nước hỗ trợ dự án) dự kiến 23 năm 8 tháng sau khi dự án đưa vào khai thác.
Năm 2019, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khi đó đã giao TP.HCM thực hiện quyết định chủ trương đầu tư và triển khai dự án theo trình tự các thủ tục đã được phê duyệt.
