Hai đoạn Vành đai 2 ở TP. HCM dài 6,3km được đề xuất cần hơn 13.600 tỷ đồng vốn ngân sách để thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025.
Sở GTVT TP. HCM vừa có văn bản gửi UBND thành phố về một số nội dung cấp bách liên quan đến lĩnh vực giao thông để trình HĐND thành phố trong kỳ họp tháng 3/2022.
Đối với đường Vành đai 2, Sở GTVT đề xuất đầu tư trước hai đoạn từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội dài 3,5km và đoạn từ xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng dài 2,8km.
Tổng vốn để thực hiện hai đoạn trên theo kiến nghị bố trí vốn của Sở GTVT là 13.639 tỷ đồng ngân sách trong kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021 - 2025 (tương đương 80% tổng mức đầu tư hai công trình trên). Phần kinh phí còn lại khoảng 3.410 tỷ đồng sẽ cân đối bố trí ở giai đoạn 2026 - 2030.
Cụ thể, đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến Xa lộ Hà Nội dài 3,5km: có tổng mức đầu tư dự kiến gần 8.600 tỷ đồng. Trong đó, chi phí cho mặt bằng hơn 6.400 tỷ đồng, còn lại là chi phí xây dựng. Dự án sẽ làm trước đường song hành, mỗi bên 3 làn xe.
Đoạn 2 từ Xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng dài 2,8km: có tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng. Trong đó, chi phí mặt bằng là 5.515 tỷ đồng, còn lại là phí xây dựng. Dự án làm trước đường song hành hai bên và xây nút giao ba tầng ở ngã ba Phạm Văn Đồng – Linh Đông.
Để đẩy nhanh tiến độ khép kín Vành đai 2, Sở GTVT TP. HCM kiến nghị lãnh đạo thành phố sớm yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã được thông qua và nguồn dự kiến tăng thêm của thành phố để có phương án cân đối hai đoạn trên.
Sở GTVT sẽ hoàn chỉnh hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư hai đoạn của dự án Vành đai 2 để thẩm định, báo cáo UBND thành phố trình HĐND trong kỳ họp tới.
Tuyến đường Vành đai 2 dài 64km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) qua cầu Phú Mỹ (quận 7), tiếp tục ra ngã tư Bình Thái nối vào nút giao Gò Dưa (TP. Thủ Đức); điểm cuối ra quốc lộ 1 rồi vòng về Nguyễn Văn Linh tạo thành đường vòng quanh TP. HCM.
Đây là tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng, khi được khép kín sẽ đảm nhận vai trò điều phối, hạn chế xe vào nội thành, kết nối các cảng biển, giảm ùn tắc cho các trục đường vào cảng như: Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ và liên kết nhiều tuyến giao thông lớn khác ở thành phố.
Nhật Phong
