TP.HCM: Đề xuất đầu tư thêm 6 tuyến metro hơn 200.000 tỷ đồng

Sở GTVT TP. HCM đề xuất thêm 6 dự án đường sắt đô thị cần ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021 - 2035 với tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP. HCM vừa gửi văn bản đến chính quyền thành phố đề xuất thêm 6 dự án đường sắt đô thị (metro) cần ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2035 với tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, TP. HCM có 8 tuyến metro và 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc đường một ray với tổng chiều dài 220 km. Tuy nhiên, đến nay, thành phố mới thực hiện 2 dự án là tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hơn 43.700 tỷ đồng và metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) gần 47.900 tỷ đồng.

Do đó, Sở GTVT TP. HCM đề xuất chính quyền thành phố ưu tiên đầu tư thêm 6 tuyến metro trong giai đoạn từ nay đến năm 2035 với tổng nhu cầu vốn hơn 200.000 tỷ đồng.

Cụ thể, tuyến metro số 5 (giai đoạn 1 dài 8,9 km đoạn ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn) có tổng vốn hơn 38.700 tỷ đồng, trong đó vốn ODA hơn 28.000 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng của TP. HCM.

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đã được thành phố trình Thủ tướng 2 lần vào năm 2017 và 2020 nhưng chưa được thông qua. Dự án dự kiến được trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư trong năm 2023.

Năm tuyến metro còn lại gồm:

Số 3a (giai đoạn 1 từ Bến Thành - Bến xe Miền Tây) dài gần 10 km với tổng vốn 41.800 tỷ đồng;
Số 4 (giai đoạn 1 từ Thạnh Xuân - Nguyễn Văn Linh) dài gần 21 km; tổng vốn 58.185 tỷ đồng;
Số 2 (giai đoạn 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Tham Lương - Bến xe Tây Ninh) dài 9,1 km; tổng vốn 32.604 tỷ đồng;
Số 3b (Ngã 6 Cộng Hòa - Hiệp Bình Phước) dài 12,1 km; tổng vốn 41.140 tỷ đồng;
Số 4b (công viên Gia Định - Lăng Cha Cả) dài 5,2 km; tổng vốn 24.200 tỷ đồng.

Theo Sở GTVT TP. HCM, trong điều kiện vốn ngân sách còn khó khăn thì vốn ODA là nguồn vốn quan trọng để đầu tư các dự án đường sắt đô thị. Tuy nhiên, hiện nay, việc thu hút nguồn vốn ODA rất khó khăn khi Việt Nam trở thành quốc gia có thu nhập trung bình; đồng thời, việc quản lý, sử dụng vốn ODA để xây dựng cơ sở hạ tầng vẫn còn một số vướng mắc, bất cập.

Do đó, Sở GTVT TP. HCM cho rằng cần đề xuất những phương thức huy động vốn mới để đầu tư phát triển hạ tầng, đặc biệt là phương án khai thác quỹ đất khu vực xung quanh các nhà ga metro gắn với phát triển đô thị theo mô hình TOD.

Mô hình này sẽ giúp nâng cao giá trị sử dụng đất trong khu vực bán kính 500 m từ các nhà ga đường sắt đô thị; giúp tối ưu hóa nguồn lực từ quỹ đất để đầu tư phát triển hệ thống metro.

Sở GTVT kiến nghị UBND TP. HCM giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc nhanh chóng nghiên cứu về quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng TOD, cập nhật vào đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP. HCM đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2060.

Sở GTVT cũng kiến nghị thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các sở ngành liên quan nghiên cứu, tham mưu chính quyền thành phố phương án, kế hoạch huy động nguồn vốn để đầu tư 6 dự án metro như trên; đồng thời khai thác quỹ đất vùng phụ cận xung quanh các nhà ga để tạo nguồn vốn cho ngân sách.

Nhật Phong

Xem thêm: