Các chuyên gia cứu hỏa cho biết, ngay cả khi đám cháy xe điện được dập tắt, nó vẫn có thể tự cháy lại, rất khó dập tắt lửa, nên cách tốt nhất là để xe cháy cho đến khi nó dừng lại.
Vào tháng 7 năm 2022 nghệ sĩ Đài Loan kiêm tay đua công thức 1 chuyên nghiệp Lâm Chí Dĩnh (Jimmy Lin) đang lái chiếc Tesla thì gặp tai nạn do tự va chạm, xe bốc cháy. Những bức ảnh chụp hiện trường cho thấy đám cháy khá dữ dội. Các tin tức liên quan cũng thu hút sự chú ý và trở thành tâm điểm bàn tán của cư dân mạng. Vụ việc Lâm Chí Dĩnh đã gặp tai nạn ô tô điện khi đang lái xe cùng con trai khiến người hâm mộ bàng hoàng vì đầu siêu xe điện bị bốc cháy thành than và rất khó dập tắt. (Xem video ở dưới)
Từ các vụ tai nạn có liên quan đến xe điện cho thấy bài toán chữa cháy cho xe điện trở thành vấn đề nan giải: Dập lửa không dễ, cách tốt nhất là để xe cháy cho đến khi tắt hẳn.
Nếu một đám cháy xe điện bùng phát thì cần một lượng nước lớn để dập tắt. Ví dụ như khi một chiếc xe Tesla bốc cháy ở California đầu năm nay, lực lượng cứu hỏa đã sử dụng 6.000 gallon nước để dập tắt nó, tương đương với lượng nước nước dùng để dập tắt đám cháy tòa nhà.
Các chuyên gia cứu hỏa cho biết, ngay cả khi đám cháy xe điện được dập tắt, nó vẫn có thể tự cháy lại, rất khó dập tắt lửa, nên cách tốt nhất là để xe cháy cho đến khi nó dừng lại.
Bộ pin xe điện được tạo thành từ hàng nghìn tế bào lithium-ion nhỏ, được bọc trong các vật liệu chắc chắn như titan, và được bắt vít vào khung xe, khiến pin gần như không thể tiếp cận, nó được bảo vệ chắc chắn ngay cả khi có va chạm nghiêm trọng.
Nhưng khi pin xe điện bị lỗi, hư hỏng hoặc đơn giản là gặp trục trặc, pin lithium-ion có thể bị đoản mạch, khiến nó nóng lên. Lúc này màng cực nhỏ ngăn cách cực âm và cực dương sẽ tan chảy và tiếp xúc với nhiệt độ cao, chất điện phân lỏng dễ cháy, có thể gây cháy nếu bắt lửa. Ngọn lửa có thể cháy khắp pin, tạo ra đám cháy có thể kéo dài hàng giờ.
Khi xe điện bốc cháy, có thể chỉ có khói bốc ra từ bên dưới xe, nhưng khi xảy ra hiện tượng thoát nhiệt, ngọn lửa có thể nhanh chóng nhấn chìm toàn bộ chiếc xe.
Ngay cả khi đám cháy được dập tắt, nhiệt độ cao vẫn có thể lan qua bộ pin, và thậm chí gây cháy trở lại vài ngày sau đó.
Khi một chiếc Tesla Model S bốc cháy ở California năm 2022, lính cứu hỏa lần đầu tiên sử dụng các cách làm mát pin từ bên dưới xe để dập tắt lửa, và ngăn lửa bùng phát trở lại, cuối cùng sử dụng khoảng 6.000 gallon nước (khoảng 22 m3) để dập tắt hoàn toàn đám cháy. Lính cứu hỏa cho biết lượng nước được sử dụng rất nhiều vì pin Tesla sẽ tiếp tục cháy.
Cũng năm 2022, một chiếc Tesla gặp tai nạn và tự bốc cháy khi đang đỗ tại một nhà máy xử lý rác thải, lính cứu hỏa lật xe lại và dùng tia nước phun thẳng vào ắc quy, nhiệt dư còn lại gây ra một đám cháy khác, cuối cùng họ đào một cái hố gần đó. Đổ đầy nước vào ô tô, khi đổ đầy nước vào ô tô, tương đương với việc ngâm toàn bộ ắc quy vào nước, ngọn lửa đã được dập tắt thành công, tổng cộng đã sử dụng 4.500 gallon nước (khoảng 1 m3), tương đương với số lượng lượng nước được sử dụng trong vụ cháy tòa nhà.
Một vụ cháy xe Tesla Model X xảy ra ở Trung tâm Dịch vũ Tesla Khu vực miền Đông Seoul. Lính cứu hỏa cho biết, khi một cục pin của xe điện bốc cháy, nó sẽ làm nóng cục pin tiếp theo và gây ra phản ứng dây chuyền, quá trình đốt cháy cũng sẽ tạo ra hơn 100 loại hóa chất độc hại như carbon monoxide, hydrogen cyanide,...
Tuy nhiên hiện chưa có sự đồng thuận toàn cầu về chiến lược chữa cháy tốt nhất cho xe điện. Các chuyên gia cứu hỏa cho biết, có tới một nửa trong số 1,2 triệu lính cứu hỏa của cả nước Mỹ có thể không được đào tạo để dập tắt các vụ cháy xe điện. Khi đối mặt với các vụ cháy xe điện, một chuyên gia cứu hỏa cho rằng đôi khi chiến lược tốt nhất là theo dõi ngọn lửa và để nó cháy hết.
Khả Vy tổng hợp
