Hôm 25/8, Mỹ thông báo hủy 26 chuyến bay của 4 hãng hàng không Trung Quốc nhằm đáp trả động thái tương tự trước đó của Bắc Kinh.
Chính phủ Mỹ hôm 25/8 thông báo lệnh đình chỉ sẽ áp dụng với 26 chuyến bay của các hãng hàng không Trung Quốc gồm Xiamen Air, Air China, China Southern Airlines và China Eastern Airlines, từ ngày 5/9 tới ngày 28/9.
Trong đó bao gồm 19 chuyến bay đến Trung Quốc từ Los Angeles và 7 chuyến bay China Eastern từ New York.
Đây được xem là động thái đáp trả lại quyết định tương tự trước đó từ giới chức Trung Quốc. Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (USDOT) đã nêu lại việc Bắc Kinh hủy 26 chuyến bay gần đây của các hãng hàng không American Airlines, Delta Air Lines và United Airlines, với lý do ảnh hưởng từ các hạn chế chống dịch Covid-19.
Phát ngôn viên đại sứ quán Trung Quốc tại Washington Lưu Bằng Vũ gọi động thái của giới chức Mỹ là "rất vô trách nhiệm" và "vô căn cứ".
Đại sứ quán Trung Quốc khẳng định các biện pháp đình chỉ vì COVID-19 của nước này là "công bằng và minh bạch", được áp dụng cho tất cả hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài, phù hợp với các thỏa thuận di chuyển hàng không song phương, theo Reuters.
USDOT cho biết từ ngày 7/8, Bắc Kinh đã ra chính sách rằng nếu 4% số hành khách trên một chuyến bay đến nước này dương tính với nCoV, một chuyến bay sẽ bị hủy. Nếu con số này chạm 8%, hai chuyến bay sẽ bị hủy.
Phía Mỹ đã nhiều lần phản đối chính sách này với Trung Quốc, gọi đây là quy tắc đặt ra "trách nhiệm quá mức" với các hãng hàng không, trong trường hợp hành khách xét nghiệm âm tính trước khi lên chuyến bay di chuyển từ Mỹ, song có thể "xét nghiệm dương tính khi tới Trung Quốc".
Bắc Kinh và Washington đã mâu thuẫn trong vấn đề dịch vụ hàng không kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát. Mỹ hồi tháng 1 đình chỉ 44 chuyến bay của 4 hãng vận tải Trung Quốc để đáp trả lại động thái tương tự từ Bắc Kinh.
Hồi tháng 8/2021, USDOT áp giới hạn 4 chuyến bay của các hãng hàng không Trung Quốc chỉ được chở không quá 40% sức chứa trong 4 tuần, sau khi Bắc Kinh yêu cầu các hãng hàng không Mỹ làm tương tự.
3 hãng hàng không Hoa Kỳ và 4 hãng hàng không Trung Quốc thường khai thác khoảng 20 chuyến bay mỗi tuần giữa các quốc gia, thấp hơn nhiều so với con số hơn 100 chuyến một tuần trước đại dịch.
Mặt khác, theo Bloomberg, mối quan hệ căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc về vấn đề Đài Loan đang gia tăng áp lực lên một trong những tuyến hàng hải đông đúc nhất thế giới. Hiện eo biển Đài Loan là tuyến đường chính cho tàu bè di chuyển từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan về phía Tây. Khoảng 48% trong số 5.400 tàu container đang hoạt động di chuyển qua eo biển Đài Loan trong 7 tháng đầu năm nay.
Căng thẳng Mỹ-Trung leo thang
Có thể thấy rằng, chuyến công du của Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi tới Đài Loan đã đẩy mối quan hệ Mỹ - Trung lên mức độ căng thẳng cao hơn nhiều so với thời điểm năm 1996. Các chuyên gia lo ngại, sự chia rẽ giữa hai quốc gia có thể sẽ tạo ra một cuộc xung đột toàn cầu khác.
Đồng thời, Trung Quốc đã dừng các cuộc hội đàm chính thức với Mỹ liên quan đến các cơ quan chỉ huy, điều phối chính sách quốc phòng và tham vấn quân sự hàng hải.
Cố vấn An ninh Quốc gia Nhà Trắng Jake Sullivan hôm thứ Sáu (22/7) lặp lại rằng Tổng thống Mỹ Joe Biden vẫn cam kết duy trì chính sách “mơ hồ chiến lược” với Đài Loan, bất chấp những bình luận trước đó của ông nói rằng sẽ can thiệp quân sự nếu Trung Quốc tấn công hòn đảo.
Đạo luật Đài Loan năm 1979 quy định Mỹ cung cấp cho Đài Loan những biện pháp để tự vệ, nhưng không nhất thiết phải tham gia vào một cuộc xung đột vì Đài Loan.
Các nhà quan sát từ Mỹ và Trung Quốc nói rằng Washington không hề có sự thay đổi chính sách trong vấn đề Đài Loan, nhưng sự ủng hộ mà họ dành cho hòn đảo này lại đang tăng – theo cách rất nguy hiểm.
Huyền Anh
